德國馬牌CONTINENTAL推出RENAULT Megane全電動車

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德國馬牌CONTINENTAL在全球所有輪胎製造商中也算是歷史相當悠久的一個品牌，同時在自家的產品上也是頗獲全球車主以其汽車製造商所認同，近來德國馬牌CONTINENTAL更是一展研發實力，讓一輛現行的RENAULT Megane從原先搭載傳統內燃機的車型，搖身一變成為時下最夯的綠能環保電動原型車。


在外觀方面，這輛RENAULT Megane除了將廠徽換成德國馬牌的標誌以外，與一般車型並沒兩樣，但德國馬牌可是一共導入了40個全新的電動車元件到這輛Megane當中，其中包括電動馬達、電池、電子系統以及其他全新的車內外配件，其所搭載的永磁式電動馬達同樣來自於RENAULT，能夠輸出95hp的最大馬力以及23.1kgm的峰值扭力，照這樣的數據看來，應該與Fluence Z.E.採用相同的電動馬達，而其0-100km/h可在11.9秒內完成，並具備單速齒輪、一組差速器、倒車檔以及停車鎖定功能。
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這款原型車採用了重量154kg並內建管理系統的鋰電池組，其中還包括了evSAT碰撞感應器以及液態冷卻系統，值得一提的是，這輛Megane並沒有因為搭載電池模組而犧牲任何內部空間，其額定電壓為355V，輸出功率為18kw/h，能夠提更150km的巡航距離，其衝電系統能夠接受現行電動車或Plug-in Hybrid車款的充電插頭規格，並僅需2.5個小時便可充滿。
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德國馬牌在內裝部份也經過一番重新改裝，座椅採用具備40%可回收材質的Acella Eco Natural內裝，儀錶板則是捨棄了傳統的機械式儀表，改採12.3吋LCD液晶螢幕數位化儀錶，除了一般型車資訊之外，電池數據、導航功能、信息娛樂功能，甚至是充電站搜尋功能都一應俱全，另外油門踏板則是採用具有提升耗能表現的Accelerator Force Feedback Pedal（AFFP）加速力倒回饋踏板，進一步車輛的節能表現。

最重要的是，這輛Megane電動原型車配備了195/55 R20的Conti.eContact低滾動阻力配胎，不但能減少30%的地面滾動阻力，並具有胎壓自我監測的能力，另一方面其輪胎壽命更延長了十公里，此外也透過胎壁設計與輪圈的搭配進一步減低風阻，同時也利用輪胎花紋的設計降低輪胎噪音並增進乾濕地的輪胎抓地力。
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, B: _5 y) Q; y  u9 v' _$ X雖然德國馬牌表示這輛RENAULT Megane電動車只是一輛實驗性質的原型車，但其相當高的完程度更是代表了德國馬牌CONTINENTAL深厚的研發實力。

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3 \& I" q" k; A3 ?0 pLEXUS新年式CT200h小規模升級
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成功炒熱豪華小型車節能動力市場的CT200h，以LEXUS Hybrid Drive系統在同級車型中得到最佳燃油效率以及更低二氧化碳排放的成績，並結合歐系車型中的操控品質與日系車型精緻的特色，不僅在臺灣銷售出色，其在日本以及美國地區也廣受好評，日前原廠針對這輛暢銷的小型豪房車推出了新年式升級車型。


. X4 T7 P# o4 }3 c, J其中最大革新的V2H概念（Vehicle to Home），在CT200h上配有100V/1500W緊急家用供電系統 ，藉由安置於車內中央鞍座後方與尾廂內的插座，在緊急需求時可成為家庭用電的來源之一，可提供100V交流電達1500W功率來供車主使用，在日本311地震之後LEXUS考量到面臨緊急事故時的供電需求，因而研發出這便捷且實用的電能配備。
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此外CT200h在新年式上，也新增了星燦白與鉑金銀兩種車色，內裝方面副駕駛座上新添加了四向電動可調功能來提升乘坐舒適性。重要的是新年式的CT200h一同導入LEXUS Enform 2.0系統，此系統可連結到大多數的手機系統並使用藍牙無線技術來控制車內導航螢幕操作與其它影音功能，也能進行語音識別撥接電話等調控，提升車輛整體通訊應用能力。

因此新年式車型不僅導航系統全面大幅升級外，其停車輔助系統也獨立出來成為一個選項，來配合多元應用的LEXUS Enform 2.0系統。只不過這個系統LEXUS所配有的車輛上，僅提供一年免費的使用時間以及多媒體訊息應用服務，一年過後可依車主需求來決定是否付費購買繼續使用。

' H& _1 }* c" F) S, @7 n至於新年式的CT200h已經在於日本市場上市，並區分為標準版、version C、F SPORT與version L，除了上述所說的家用供電插座系統目前僅供日規車型選用，因此未來出現在臺灣市場的機會並不高，但LEXUS Enform 2.0將會與新年式車型一同到來，並全面包括LEXUS 2013年式的新車型也都將陸續配置這便捷的調整系統。
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* q+ T, L9 ]8 s平價小車外型更勁化，RENAULT於巴西推出Sandero GT Line
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Sandero這款由RENAULT Logan所衍生出的五門雙生車款，除了在歐洲市場以Dacia這個隸屬於RENAULT旗下的羅馬尼亞平價品牌上市以外，在南美洲市場Sandero則是以RENAULT品牌進行銷售，而近日RENAULT則是為這款經濟型的五門掀背車推出了注入賽事基因的車型Sandero GT Line。
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在外觀上Sandero GT Line與一般車型有著些的不同，車頭的部分主要是前保桿造型有所改變，整體看來更加的立體化，兩側類進氣孔設計的霧燈座椅及中央氣壩使其造型更加性能化，另外保桿下半部不但具有下擾流設計，更全數採取消光黑塗裝，在視覺上有不少的加分效果，另外在車側則是貼上了格子旗專屬車貼、黑色後視鏡蓋、尾門上配備了擾流尾翼、後保桿則是加裝下分流器並且配備15吋鋁圈。
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, S& a0 K( W/ Q6 n0 f  f  A在內裝配備方面，原廠同樣進行了性能化的配置，整體鋪陳以黑色為基調，搭配上鮮紅色的安全帶、GT Line頭枕刺繡、紅色內裝車縫線以及儀表與其他面板的紅色背光，並搭配類碳纖維飾板，充分展現出賽車的性能氛圍，而其後廂在一般狀況下擁有320L的乘載空間，後座傾倒後則是可增加至1,200L。

不過在車輛性上，Sandero GT Line仍是一輛經濟平價小車，其具備1.6L Hi-Flex雙燃料引搭配五速手排變速箱，在使用酒精燃料的情況下能夠發揮106hp的最大馬力，若以一般汽油做為燃料，也有98hp的最大馬力表現。
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